“华为始终秉持不造车的原则✿★ღ◈，但在智选模式下✿★ღ◈，与多家车企开展合作凯发K8国际✿★ღ◈，如赛力斯凯发K8国际✿★ღ◈、奇瑞江淮等✿★ღ◈。今年凯发K8国际✿★ღ◈，华为合作的汽车正在升级高级自动驾驶技术✿★ღ◈。若为每个品牌都单独设立并进行零售营销✿★ღ◈，将会极为繁琐✿★ღ◈，因此需推进问界生态联盟✿★ღ◈。”4 月 1 日污到你那里滴水不止的长文✿★ღ◈，在中国电动汽车百人会论坛上✿★ღ◈，华为常务董事✿★ღ◈、终端 BGCEO✿★ღ◈、智能汽车解决方案 BUCEO 余承东发表主旨演讲✿★ღ◈，同时也对“HUAWEI 问界”模式进行了解析✿★ღ◈。

　　余承东表示✿★ღ◈：“无论如何✿★ღ◈，我们推行生态联盟的初衷并未改变✿★ღ◈。未来✿★ღ◈，在智选模式下✿★ღ◈，合作伙伴推出的车型不会产生冲突凯发K8国际✿★ღ◈，仍将携手共建生态联盟✿★ღ◈，充分发挥车厂的产能资源✿★ღ◈。”

　　余承东还称✿★ღ◈：“无论如何✿★ღ◈，我们推行生态联盟的初衷并未改变✿★ღ◈。未来✿★ღ◈，在智选模式下✿★ღ◈，合作伙伴推出的车型不会产生冲突✿★ღ◈，仍将携手共建生态联盟✿★ღ◈，充分发挥车厂的产能资源✿★ღ◈。”

　　针对“HUAWEI 问界”✿★ღ◈，余承东还谈到 HuaweiInside 模式下的三个品牌✿★ღ◈，其中仅有✿★ღ◈，广汽已然退出✿★ღ◈，而北汽的产品定位在市场中缺乏竞争力✿★ღ◈，“仅提供技术也难以畅销”✿★ღ◈。

　　而华为智选车模式凯发K8国际K8凯发✿★ღ◈，✿★ღ◈，将华为十余年 2C 转型所积累的能力赋予车厂✿★ღ◈，助力车企更具竞争力✿★ღ◈。通过 IPD 和质量管理体系的赋能✿★ღ◈，赛力斯的质量管理水平和能力实现了质的飞跃✿★ღ◈。

　　余承东指出污到你那里滴水不止的长文✿★ღ◈，华为擅长智能网联✿★ღ◈、电动化和网联化凯发K8国际✿★ღ◈，问界在不到一年的时间内销量达到 7.5 万辆✿★ღ◈。鸿蒙座舱在车机领域提供了绝佳的体验污到你那里滴水不止的长文✿★ღ◈。

　　“时过境迁✿★ღ◈，华为遭受制裁”✿★ღ◈，余承东直言✿★ღ◈，跨国车企无法主动选择华为✿★ღ◈，国内新势力则选择自研✿★ღ◈，这使得华为的汽车业务合作伙伴只能局限于国内的传统车企✿★ღ◈。如果无法实现规模化销售凯发K8官网首页✿★ღ◈，✿★ღ◈，那么巨额的研发投入将无法盈利污到你那里滴水不止的长文✿★ღ◈，华为的汽车业务每年需投入数百亿元✿★ღ◈。因此✿★ღ◈，华为与车企的合作旨在实现双赢✿★ღ◈。

　　“华为要在智能座舱✿★ღ◈、智能网联✿★ღ◈、智能驾驶和软件定义汽车的新架构等四个领域成为全球翘楚✿★ღ◈。”余承东表示✿★ღ◈，华为的智能驾驶技术将采用无图方案凯发K8国际凯发K8旗舰厅✿★ღ◈，✿★ღ◈，并于 4 月的上海车展上发布✿★ღ◈。

　　以上就是太平洋汽车对于《华为占问界多少股份,华为不造车那问界是什么知乎》的回答✿★ღ◈，希望能对您有所帮助✿★ღ◈。