汽车安全ღღ★★，凯发K8国际娱乐官网ღღ★★，凯发K8旗舰厅ღღ★★，凯发K8国际官网ღღ★★，凯发K8国际娱乐多种多样的体验和能力ღღ★★，呼唤着新的分级标准ღღ★★，用户在购车时也想有更清晰的参考ღღ★★，还有了产品力之外的隐忧ღღ★★，影响着购车决策好神途ღღ★★。

　　基于一季度上市和交付的AI汽车ღღ★★，智能车参考联合量子位智库发布《中国AI汽车产品报告2025 Q1》ღღ★★，从中梳理当前AI汽车产品现状ღღ★★，共同探讨新的趋势和背后原理ღღ★★。

　　梳理后发现ღღ★★，当前行业已经进入产品体验为核心的新阶段ღღ★★，用产品的表达比技术的术语更直观ღღ★★，结合现状对齐传统ღღ★★，可以用新的标准衡量当前AI汽车产品能力ღღ★★：

　　作为AI汽车的核心能力和重要参考ღღ★★，智能辅助驾驶目前呈现出“一纵一横”两大现状ღღ★★：

　　一方面ღღ★★，头部玩家陆续落地「车位到车位」ღღ★★，贯通了行车与泊车全场景ღღ★★，产品体验已触及天花板ღღ★★，接下来的革新集中在权责划分ღღ★★。

　　另一方面ღღ★★，数据驱动的端到端范式已成为行业共识ღღ★★，软件算法已演化出WEWA（云端世界引擎+车端世界行为）ღღ★★、VLA(视觉语言动作模型)ღღ★★、众包建图ღღ★★、基于强化学习的一段式端到端等不同方向ღღ★★，然而由于底层算力处于更新换代期ღღ★★，软件算法的落地和进一步发展受到限制ღღ★★。

　　横向上ღღ★★，智能辅助驾驶的基础功能加速普及ღღ★★，不分车型ღღ★★、不分价位ღღ★★、不分动力形式上车ღღ★★。尤其值得关注的是凯发APP下载ღღ★★，占据市场半壁江山的燃油车打响“油电同智”ღღ★★，智能辅助驾驶今年加速上车ღღ★★。

　　透过行业现状ღღ★★，基于“价值决定价格”和“数据驱动算法”两大底层原理ღღ★★，可以总结出两大趋势ღღ★★。

　　从头部玩家来看ღღ★★，智能辅助驾驶的能力和迭代的优先级凯发APP下载ღღ★★，已经与产品价格关联ღღ★★。更高价格的车型和版本ღღ★★，具有更高等级的智能辅助驾驶能力ღღ★★，更早OTA最新的智能辅助驾驶功能ღღ★★。

　　从整体市场来看ღღ★★， 智能辅助驾驶又展现出免费标配的趋势ღღ★★，甚至有玩家率先将高阶辅助驾驶全系标配ღღ★★，不选装ღღ★★、不订阅ღღ★★、不收费ღღ★★。

　　虽然名义上是“免费”ღღ★★，但这部分成本实际已经计入了整车售价当中ღღ★★。这也是AI汽车变革行业的体现之一ღღ★★，AI正在将汽车从单纯售卖硬件的制造业模式ღღ★★，转变为软硬结合的互联网+制造业模式ღღ★★。

　　所以接下来一段时间可以预判的是ღღ★★，以智能辅助驾驶为核心卖点的AI汽车ღღ★★，不同等级智能辅助驾驶能力体验ღღ★★，会和空气悬挂ღღ★★、安全气囊数量一样ღღ★★，成为汽车产品等级的划分基准之一ღღ★★。

　　随着技术进步ღღ★★，智能辅助驾驶落地场景出现了多个分层ღღ★★，仅依靠“高阶”一把尺子ღღ★★，不足以完整衡量AI汽车产品凯发APP下载ღღ★★。

　　这是适用于智能辅助驾驶普及时代的最新标准ღღ★★。通过星级ღღ★★，可以更加直观地反映AI汽车的能力等级ღღ★★，同时可以与安全碰撞ღღ★★、座舱环保等国际标准对齐好神途ღღ★★。

　　这是城区NOA在「全国都能开」后的进一步升级ღღ★★，当前智能辅助驾驶最领先体验ღღ★★。

　　车辆在停车位原地启动智能辅助驾驶ღღ★★，自主驶出车位ღღ★★，进入内部路ღღ★★，自主识别通过闸机ღღ★★，进入公共道路领航辅助驾驶ღღ★★，直达终点停车位ღღ★★。

　　随着最新标准的提出ღღ★★，AI汽车时代可能会出现“全五星汽车”ღღ★★：五星智能辅助驾驶ღღ★★、五星安全ღღ★★、五星环保……

　　需要说明的是ღღ★★，随着技术进步ღღ★★，五星汽车的标准也会不断变化ღღ★★，当下的五星标准会成为明天的四星标准ღღ★★，以此类推凯发APP下载ღღ★★，而原来的二星标准也会因为过于落后ღღ★★，逐渐失去产品竞争力ღღ★★，无人关注ღღ★★。

　　比如在一季度交付的车型中ღღ★★，有个别车型预埋了多重冗余ღღ★★，等未来软件算法进一步进化ღღ★★，相关法规落地完善后ღღ★★，有望解锁更高等级的自动驾驶能力ღღ★★，从而改变五星智能辅助驾驶的标准ღღ★★。

　　从今年一季度上新的产品来看ღღ★★，高速NOA在售价7万元及以上的新品中基本实现标配ღღ★★，三星产品密集上新ღღ★★：

　　比亚迪海鸥以7万元不到的起售价ღღ★★，配上高速NOAღღ★★，成为三星辅助驾驶的代表ღღ★★。

　　在这种背景下ღღ★★，当前使用成本分级主要体现在城区NOA功能ღღ★★。由于大部分玩家选择激光雷达实现城区NOAღღ★★，以及车云两端要求的算力更高ღღ★★，拉升了整车成本凯发APP下载ღღ★★，因此采用收费的车企较多ღღ★★，目前主要是在20万元及以上的中高端车型落地ღღ★★。

　　但也有玩家出于技术路线和成本考虑ღღ★★，拿掉了激光雷达ღღ★★，降低智能辅助驾驶套件成本ღღ★★，为免费标配城区NOA创造了条件ღღ★★。

　　①免费标配ღღ★★：全系标配城区NOAღღ★★，比如五星辅助驾驶代表小鹏G6ღღ★★，是同价位中少有的具备五星级辅助驾驶能力的车型ღღ★★。

　　②高价版本免费ღღ★★：只在Max/Ultra等车型上标配城区NOAღღ★★，价格一般比入门版高出2万元ღღ★★。

　　③软件收费ღღ★★：以智能辅助驾驶包形式额外付费订阅或买断ღღ★★，价格一般在3000-64000元之间ღღ★★，比如五星智能辅助驾驶代表问界M9和Model Y焕新版ღღ★★。

　　为了更好的支持智能辅助驾驶等功能ღღ★★，行业当前致力于打通整车全域ღღ★★，将智能辅助驾驶ღღ★★、智能座舱凯发APP下载ღღ★★、智能底盘和智能网联……跨域融合ღღ★★。

　　物理层的电子电气架构走向集中式ღღ★★，算力层有发展「舱驾一体」的趋势ღღ★★，底层软件出现整车全域OSღღ★★，上层应用如VLA这类打通了视觉ღღ★★、语言和行为的模型今年上车ღღ★★。

　　分域AI正在走向全域AIღღ★★，实现整车无处不AI好神途ღღ★★，这也是AI汽车的直接体现ღღ★★。

　　总之ღღ★★，AI汽车产品的热度并没有退去ღღ★★，反而在短暂的波折后迎来新的高潮ღღ★★，以上海车展为起点ღღ★★，基础功能加速全民化ღღ★★，覆盖范围推向全球化ღღ★★。欲知一季度全面情况ღღ★★，且看完整报告分解ღღ★★：